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Das Gooseneck Intermodal Skeleton Container Chassis ist ein spezielles Transportgerät, das entwickelt wurde, um den nahtlosen Transport von Schiffscontainern über verschiedene intermodale Transportnetzwerke zu ermöglichen. Sein einzigartiges Schwanenhalsdesign, das an der Vorderseite nach oben gebogen ist, unterscheidet es von anderen Fahrgestelltypen und ermöglicht eine optimale Gewichtsverteilung und verbesserte Manövrierfähigkeit. Dieses Fahrgestell wird häufig in Häfen, Güterterminals, Bahnhöfen und Logistikzentren eingesetzt und dient als entscheidendes Glied in der globalen Lieferkette. Es ist mit Standard-Versandbehältern verschiedener Größen kompatibel und somit eine vielseitige Lösung für Unternehmen, die im internationalen und inländischen Handel tätig sind. Ob beim Transport von Containern per LKW, auf der Schiene oder im Ship-to-Shore-Betrieb – dieses Fahrgestell sorgt für einen effizienten und sicheren Umschlag der Ladung und trägt zum reibungslosen Warenfluss vom Ursprung zum Ziel bei.
Schwanenhals-Design : Die nach oben gewölbte Schwanenhals-Struktur am vorderen Ende trägt dazu bei, das Gewicht des Containers gleichmäßig zu verteilen, die Belastung des Fahrgestellrahmens zu reduzieren und die Gesamtstabilität während des Transports zu verbessern.
Langlebige Konstruktion : Das aus hochfestem Stahl gefertigte Chassis verfügt über einen robusten Rahmen, der hohen Belastungen und rauen Umgebungsbedingungen standhält und eine lange Lebensdauer gewährleistet.
Einstellbare Verriegelungsmechanismen : Ausgestattet mit einstellbaren Drehverschlüssen, die für verschiedene Behältergrößen geeignet sind, einen sicheren Sitz bieten und eine Bewegung des Behälters während des Transports verhindern.
Leichtbauweise : Trotz seiner Festigkeit ist das Fahrgestell relativ leichtgewichtig, was zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beim Transport mit einer Sattelzugmaschine beiträgt.
Korrosionsbeständigkeit : Die Oberfläche ist mit Korrosionsschutzbeschichtungen behandelt, um sie vor Rost und Schäden durch Feuchtigkeit, Salz und andere korrosive Elemente zu schützen, die in Hafen- und Küstengebieten häufig vorkommen.
Einfache Wartung : Die Komponenten sind so konzipiert, dass sie leicht zugänglich sind, was routinemäßige Wartungs- und Reparaturaufgaben vereinfacht und Ausfallzeiten minimiert.
Achsen |
2/3 Achsen*13 Tonnen, FUWA/BPW oder Anpassung |
Ladekapazität |
30-80 Tonnen |
Größe des Containerchassis |
12400* 2500*1570mm |
Material |
Q345B, Strahlhöhe: 500 mm, obere Platte: 14 mm, untere Platte: 16 mm, Mitte: 6 mm |
Drehverschluss |
8-12 Sätze 20/40-Fuß-Container |
Bremssystem |
Luft-Doppelbremssystem mit Relaisventil |
Suspension |
Verstärkte mechanische Federung, 90 mm * 13 mm * 10 Schichten |
Fahrwerk |
28 Tonnen, zwei Geschwindigkeiten |
Verbesserte Manövrierfähigkeit : Das Schwanenhalsdesign ermöglicht einen engeren Wenderadius im Vergleich zu Fahrgestellen mit geradem Rahmen und erleichtert so die Navigation in engen Räumen wie Häfen und städtischen Gebieten.
Erhöhte Ladekapazität : Die robuste Stahlkonstruktion und die effiziente Gewichtsverteilung ermöglichen es dem Fahrgestell, schwere Container zu transportieren, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen.
Vielseitigkeit : Kompatibel mit einer Vielzahl von Standardcontainergrößen, wodurch mehrere Fahrgestelltypen überflüssig werden und somit die von Logistikunternehmen benötigte Flottengröße reduziert wird.
Kostengünstig : Die langlebige Bauweise und der geringe Wartungsaufwand führen zu geringeren langfristigen Betriebskosten und sorgen so für ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis über die gesamte Lebensdauer des Gehäuses.
Verbesserte Sicherheit : Sichere Verriegelungsmechanismen und ein stabiles Design verringern das Risiko, dass sich der Container während des Transports verschiebt oder herunterfällt, was die allgemeine Verkehrssicherheit erhöht und sowohl die Ladung als auch andere Verkehrsteilnehmer schützt.
Intermodale Kompatibilität : Lässt sich nahtlos in verschiedene Transportmittel integrieren und ermöglicht einen reibungslosen Transfer zwischen LKW, Schiene und Schiff, was es zur idealen Wahl für intermodale Logistikvorgänge macht.
F: Welche Containergrößen kann das Gooseneck Intermodal Skeleton Container Chassis aufnehmen?
A: Dank seiner einstellbaren Verriegelungsmechanismen ist es für Standard-20-Fuß-, 40-Fuß- und 45-Fuß-Versandcontainer ausgelegt.
F: Wie hoch ist die maximale Tragfähigkeit dieses Chassis?
A: Die maximale Gewichtskapazität liegt typischerweise zwischen 40 und 50 Tonnen, abhängig vom jeweiligen Modell und den Designspezifikationen.
F: Wie oft muss das Chassis gewartet werden?
A: Eine routinemäßige Wartung, wie z. B. die Überprüfung der Drehverschlüsse, die Inspektion des Rahmens auf Beschädigungen und die Schmierung beweglicher Teile, wird alle 3.000 bis 5.000 Meilen oder gemäß den Richtlinien des Herstellers empfohlen.
F: Ist das Fahrgestell mit allen Sattelzugmaschinen kompatibel?
A: Es ist mit den meisten Standard-Zugmaschinen kompatibel, die über das entsprechende Kupplungssystem verfügen. Es empfiehlt sich jedoch, vor dem Einsatz die Kompatibilität mit dem konkreten Traktormodell zu prüfen.
