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El chasis de contenedor esqueleto intermodal de cuello de cisne es una pieza de equipo de transporte especializado diseñado para facilitar el movimiento fluido de contenedores de envío a través de varias redes de transporte intermodal. Su exclusivo diseño de cuello de cisne, que se curva hacia arriba en la parte delantera, lo distingue de otros tipos de chasis, permitiendo una distribución óptima del peso y una mayor maniobrabilidad. Este chasis se utiliza ampliamente en puertos, terminales de carga, patios ferroviarios y centros logísticos, y sirve como un eslabón crítico en la cadena de suministro global. Es compatible con contenedores de envío estándar de múltiples tamaños, lo que lo convierte en una solución versátil para empresas involucradas en el comercio nacional e internacional. Ya sea que transporte contenedores por camión, ferrocarril o operaciones de barco a tierra, este chasis garantiza un manejo eficiente y seguro de la carga, contribuyendo al flujo fluido de mercancías desde el origen hasta el destino.
Diseño de cuello de cisne : La estructura de cuello de cisne curvada hacia arriba en el extremo frontal ayuda a distribuir uniformemente el peso del contenedor, reduciendo la tensión en el marco del chasis y mejorando la estabilidad general durante el transporte.
Construcción duradera : fabricado con acero de alta resistencia, el chasis cuenta con un marco robusto que puede soportar cargas pesadas y condiciones ambientales adversas, lo que garantiza una larga vida útil.
Mecanismos de bloqueo ajustables : Equipados con cierres giratorios ajustables que pueden adaptarse a diferentes tamaños de contenedores, proporcionando un ajuste seguro y evitando el movimiento del contenedor durante el tránsito.
Diseño liviano : a pesar de su resistencia, el chasis está diseñado para ser relativamente liviano, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible cuando lo transporta un tractor.
Resistencia a la corrosión : La superficie está tratada con recubrimientos anticorrosivos para proteger contra el óxido y los daños causados por la exposición a la humedad, la sal y otros elementos corrosivos, comunes en zonas portuarias y costeras.
Fácil mantenimiento : Los componentes están diseñados para un fácil acceso, lo que simplifica las tareas rutinarias de mantenimiento y reparación y minimiza el tiempo de inactividad.
Ejes |
2/3 ejes*13 toneladas, FUWA/BPW o personalización |
Capacidad de carga |
30-80 toneladas |
Tamaño del chasis del contenedor |
12400*2500*1570mm |
Material |
Q345B, altura del haz: 500 mm, placa superior: 14 mm, placa inferior: 16 mm, media: 6 mm |
Bloqueo giratorio |
8-12 juegos de contenedores de 20/40 pies |
Sistema de frenado |
Sistema de frenado Air Dual, con válvula de relé. |
Suspensión |
Suspensión mecánica reforzada, 90 mm * 13 mm * 10 capas |
Tren de aterrizaje |
28 toneladas dos velocidades |
Maniobrabilidad mejorada : el diseño de cuello de cisne permite un radio de giro más estrecho en comparación con el chasis de bastidor recto, lo que facilita la navegación en espacios reducidos como puertos y áreas urbanas.
Mayor capacidad de carga : la robusta construcción de acero y la eficiente distribución del peso permiten que el chasis maneje contenedores pesados sin comprometer la integridad estructural.
Versatilidad : Compatible con una amplia gama de tamaños de contenedores estándar, eliminando la necesidad de múltiples tipos de chasis, reduciendo así el tamaño de la flota requerida por las empresas de logística.
Rentable : la construcción duradera y los bajos requisitos de mantenimiento dan como resultado costos operativos más bajos a largo plazo, lo que proporciona una mejor relación calidad-precio durante la vida útil del chasis.
Seguridad mejorada : Los mecanismos de bloqueo seguros y el diseño estable reducen el riesgo de que los contenedores se muevan o caigan durante el transporte, mejorando la seguridad vial general y protegiendo tanto a la carga como a otros usuarios de la carretera.
Compatibilidad intermodal : se integra perfectamente con diferentes modos de transporte, facilitando transferencias fluidas entre camión, ferrocarril y barco, lo que lo convierte en una opción ideal para operaciones de logística intermodal.
P: ¿Qué tamaños de contenedores puede acomodar el chasis de contenedor esqueleto intermodal de cuello de cisne?
R: Está diseñado para adaptarse a contenedores de envío estándar de 20, 40 y 45 pies, gracias a sus mecanismos de bloqueo ajustables.
P: ¿Cuál es la capacidad máxima de peso de este chasis?
R: La capacidad máxima de peso suele oscilar entre 40 y 50 toneladas, según el modelo específico y las especificaciones de diseño.
P: ¿Con qué frecuencia requiere mantenimiento el chasis?
R: Se recomienda el mantenimiento de rutina, como revisar los bloqueos giratorios, inspeccionar el marco en busca de daños y lubricar las piezas móviles, cada 3000 a 5000 millas, o según las pautas del fabricante.
P: ¿El chasis es compatible con todas las tractoras?
R: Es compatible con la mayoría de las tractoras estándar que tengan el sistema de acoplamiento adecuado. Sin embargo, es aconsejable comprobar la compatibilidad con el modelo de tractor específico antes de su uso.
