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Der hochbelastbare hydraulische Seitenkipper-Sattelauflieger von Boca ist für den sicheren und effizienten Transport und die Entladung von Schüttgütern konzipiert. Als spezieller Kippsattelauflieger nutzt er ein seitlich kippbares Hydrauliksystem, das schnellere Entladezyklen und eine größere Stabilität als herkömmliche Kippmethoden bietet.
Im Vergleich zu einem Sattelauflieger mit Endkipper oder Sattelauflieger mit Heckkipper minimiert ein Sattelauflieger mit Seitenkipper das Überschlagsrisiko und ermöglicht ein sicheres Entladen auch auf unebenem Boden. Es wird häufig im Bergbau, in Steinbrüchen, im Straßenbau und beim Transport von Zuschlagstoffen eingesetzt.
Eimerkapazität |
20-50 Kubikmeter |
Achsen |
3 Achsen*13/16 Tonnen, FUWA/BPW oder Anpassung |
Hebesystem |
130 hydraulischer Hubzylinder |
Größe des Kippaufliegers |
13000*2550*2900mm |
Dump-Box |
T700 / Q345B Doppelplatte |
Material |
Q345B, Strahlhöhe: 500 mm, obere Platte: 14 mm, untere Platte: 16 mm, Mitte: 8 mm |
Dicke der Bodenplatte |
2 mm dicke Zink-Rion-Legierungsplatte oder 3 mm glatte Platte (anpassbar) |
Seitenwandstärke |
1,5 mm – 2,5 mm Q235-Stahl (anpassbar) |
Bremssystem |
Luft-Doppelbremssystem mit Relaisventil |
Suspension |
Robuste mechanische Federung |
Fahrwerk |
28 Tonnen, zwei Geschwindigkeiten |
Hochfester Kippmechanismus : Enthält mehrere in Längsrichtung montierte Hydraulikzylinder mit großem Durchmesser, die so konstruiert sind, dass sie die synchronisierte Kraft bereitstellen, die zum sanften und zuverlässigen Kippen der gesamten beladenen Karosserie erforderlich ist.
Verstärktes Fahrgestell und verstärkte Scharniere : Ausgestattet mit einem verstärkten Hauptrahmen und außergewöhnlich starken, übergroßen Scharnierbaugruppen, die den erheblichen Torsionskräften standhalten, die beim seitlichen Entladen entstehen.
Robuste Karosseriekonstruktion : Die Karosserie besteht in der Regel aus hochfestem Stahl und ist in stark beanspruchten Bereichen häufig mit verschleißfesten Auskleidungen (z. B. abriebfesten Stahlplatten) ausgestattet, um die Lebensdauer beim Umgang mit abrasiven Materialien zu verlängern.
Stabilitätskontrollsystem : Verfügt über ein hydraulisches Verriegelungssystem, das die Karosserie während des Transports fest am Fahrgestellrahmen befestigt und sie nur beim kontrollierten Kippen freigibt, um Stabilität zu gewährleisten. Einige Modelle verfügen über hydraulische Stützbeine für zusätzlichen Halt auf unebenem Boden.
Mehrere Achskonfigurationen : Erhältlich mit Tandem-, Tridem- oder Vierachskonfigurationen, um unterschiedlichen Nutzlastanforderungen und regionalen Gewichtsverteilungsvorschriften gerecht zu werden.
Unübertroffene Entladegeschwindigkeit : Durch die seitliche Entladung kann die gesamte Nutzlast in weniger als einer Minute entladen werden, deutlich schneller als bei Alternativen mit Heckentladung oder Live-Bottom, was die Flottenproduktivität drastisch verbessert.
Präzise Materialplatzierung : Ermöglicht die Bildung eines kontrollierten Materialschwads in Längsrichtung entlang des Anhängers, wodurch der Bedarf an nachträglicher Streuausrüstung bei Anwendungen wie dem Bau von Straßenuntergründen oder Randstreifen minimiert wird.
Betriebsflexibilität : Kann bei langsamer Bewegung („unterwegs“) oder im Stillstand entladen werden, was je nach Standortanforderungen und -bedingungen Flexibilität bietet. Erfordert nur ausreichend seitlichen Abstand.
Reduzierte Materialtrennung : Die schnelle, seitliche Entladebewegung minimiert die Trennung von feineren und gröberen Partikeln, die bei anderen Entlademethoden auftreten kann, und sorgt so für eine gleichmäßigere Materialmischung.
Hohe Nutzlasteffizienz : Das Design maximiert den Hubraum innerhalb der gesetzlichen Abmessungen und optimiert so das pro Fahrt transportierte Materialvolumen.
F1: Was ist ein Seitenkipper-Sattelauflieger?
A: Ein Seitenkipper-Sattelauflieger nutzt ein hydraulisches System zum Entladen von Schüttgütern, indem der Anhängerkörper zur Seite gekippt wird. Es ist für schnelleres und sichereres Entladen im Bergbau, in Steinbrüchen und im Baugewerbe konzipiert.
F2: Was ist der Unterschied zwischen einem Seitenkipper-Sattelauflieger und einem Endkipper-Sattelauflieger?
A: Ein Seitenkipper-Sattelauflieger entlädt Materialien von der Seite, während ein Endkipper-Sattelauflieger Materialien von hinten entlädt. Seitenkipper bieten im Allgemeinen eine größere Stabilität auf unebenem Gelände und verringern die Gefahr eines Überschlags beim Entladen.
F3: Ist ein Sattelauflieger mit Seitenkipper sicherer als ein Sattelauflieger mit Heckkipper?
A: Für viele Anwendungen, ja. Da der Anhängeraufbau nicht in einem steilen Winkel angehoben werden muss, bietet ein Sattelauflieger mit Seitenkipper eine bessere Stabilität als ein Sattelauflieger mit Heckkipper, insbesondere auf unebenem Boden oder in engen Arbeitsbereichen.
F4: Welche Materialien kann dieser hydraulische Seitenkipper-Sattelauflieger transportieren?
A: Dieser hydraulische Seitenkipper-Sattelauflieger eignet sich für den Transport von Kohle, Erz, Sand, Kies, Schotter, Zuschlagstoffen, Erde und anderen Schüttgütern.
F5: Kann der Seitenkipper-Sattelauflieger individuell angepasst werden?
A: Ja. Boca Auto bietet maßgeschneiderte Karosseriekapazitäten, Achskonfigurationen, Aufhängungssysteme, Hydraulikzylindermarken, Reifenoptionen und Stahlsorten, um unterschiedlichen Betriebsanforderungen gerecht zu werden.
F6: In welchen Branchen werden Schwerlast-Seitenkipper-Sattelauflieger eingesetzt?
A: Schwerlast-Seitenkipper-Sattelauflieger werden häufig im Bergbau, in Steinbrüchen, im Baugewerbe, bei der Infrastrukturentwicklung und bei großen Erdbewegungsprojekten eingesetzt.
