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El semirremolque de contenedor esqueleto de 2 ejes y 20 pies es una solución de transporte especialmente diseñada para clientes comerciales en logística, operaciones portuarias y movimiento de carga intermodal. Diseñado para transportar contenedores ISO estándar de 20 pies y tanques ISO, este remolque esquelético combina una construcción liviana con una durabilidad excepcional, lo que permite un transporte multimodal sin interrupciones a través de redes de carreteras, ferrocarriles y mar. Su chasis de bajo perfil y estructura de alta resistencia lo hacen ideal para transferencias de carga de alta frecuencia, reduciendo los costos operativos y garantizando la máxima capacidad de carga. Ya sea que preste servicio a flotas de distribución regional o socios de envío globales, este remolque ofrece confiabilidad para operaciones críticas de la cadena de suministro.
Fabricada con acero Q345B de alta resistencia (un material estructural de primer nivel), la viga principal del remolque presenta un diseño de altura de 500 mm con placas superior/inferior de 12 mm y una placa intermedia de 6 mm, lo que equilibra el peso ligero y la capacidad de carga pesada. El proceso de producción totalmente automático elimina las inconsistencias de la soldadura, lo que garantiza una rigidez uniforme y resistencia a las fuerzas de flexión durante el transporte de larga distancia.
Equipado con ejes FUWA/BPW de 13 toneladas y un sistema de frenado neumático dual (ABS integrado) de la marca WABCO, el remolque ofrece una potencia de frenado sensible incluso con carga completa. Cuatro juegos de cierres giratorios de alta resistencia aseguran los contenedores en todas las esquinas, evitando que se muevan durante el tránsito, algo fundamental para cargas peligrosas o de alto valor.
El diseño esquelético liviano reduce el consumo de combustible al tiempo que maximiza la carga útil (hasta 60 toneladas), lo que reduce directamente los costos operativos para los clientes comerciales. Compatible con la mayoría de los cabezales de tractor, admite diversos escenarios de transporte, desde transferencias de puerto a almacén hasta logística transfronteriza en entornos hostiles (desiertos, regiones costeras).
Respaldado por una garantía de 5 años y suministro global de repuestos, el remolque garantiza un tiempo de inactividad mínimo para las flotas corporativas. Nuestro equipo de servicio dedicado brinda asistencia técnica oportuna, alineándose con las demandas operativas de las empresas de transporte ocupadas.
La estructura de soporte principal consta de vigas longitudinales de longitud completa hechas de acero Q345B de alta resistencia. Soldadas mediante tecnología automática de arco sumergido, estas vigas distribuyen el peso de manera uniforme, resistiendo la torsión y la fatiga durante ciclos repetidos de carga/descarga.
El sistema de frenos de aire de doble línea integra válvulas de relé de emergencia de WABCO y frenos antibloqueo (ABS), cumpliendo con las normas internacionales de seguridad vial. Esta configuración garantiza un rendimiento de frenado constante en diferentes condiciones de la carretera, protegiendo carga valiosa y reduciendo los riesgos de accidentes.
El tren de aterrizaje de dos velocidades de 28 toneladas, construido con acero reforzado, proporciona un soporte estable durante la carga y el estacionamiento de contenedores. Su diseño resistente a la corrosión se adapta a zonas costeras con alta humedad y sitios de construcción polvorientos.
La suspensión mecánica reforzada con ballestas de acero de alta resistencia de 6 mm de espesor y pasador central de 70 mm de diámetro mejora la capacidad de carga y la absorción de impactos. Este sistema destaca en terrenos accidentados, garantizando la estabilidad del contenedor durante el transporte todoterreno.
Parámetro |
Detalles |
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Ejes |
2/3 Ejes×13Ton (FUWA/BPW o personalización) |
Capacidad de carga |
20-60 toneladas |
Dimensiones (largo x ancho x alto) |
7000×2500×1570mm |
Material |
Acero Q345B (altura de la viga: 500 mm; placa superior/inferior: 12 mm; placa intermedia: 6 mm) |
Cerraduras giratorias |
4 juegos (compatibles con contenedores de 20 pies) |
Sistema de frenado |
Frenado neumático dual con ABS (componentes WABCO) |
Suspensión |
Suspensión mecánica reforzada |
Tren de aterrizaje |
28 toneladas de dos velocidades |
El tiempo de entrega |
10-25 días |
Para clientes comerciales que buscan equipos de transporte confiables, nuestro semirremolque de contenedor esqueleto de 2 ejes y 20 pies se destaca por:
Experiencia en fabricación global: Exportado a más de 40 países (Rusia, Sudeste Asiático, África, América del Sur) con más de 2000 unidades al año.
Calidad de grado industrial: el acabado con chorro de arena, imprimación y capa superior garantiza la resistencia a la corrosión en entornos hostiles.
Flexibilidad de personalización: Adapte ejes, neumáticos y dimensiones para satisfacer necesidades operativas específicas.
Durabilidad probada: Rigurosas inspecciones de calidad (soldadura, prueba de frenos, verificación de carga) antes de la entrega.
Servicio centrado en el cliente: soporte técnico 24 horas al día, 7 días a la semana y entrega de repuestos para minimizar el tiempo de inactividad de la flota.
Sí, el semirremolque de contenedor esqueleto de 2 ejes y 20 pies está diseñado específicamente para contenedores ISO de 20 pies y tanques ISO, con cerraduras giratorias reforzadas y estructuras de carga para asegurar el transporte de carga líquida.
Ofrecemos una garantía de 5 años en el bastidor principal, ejes y sistema de suspensión, además de cobertura de 1 año en piezas de desgaste (llantas, frenos). Las piezas de repuesto están disponibles en todo el mundo con envío rápido.
Absolutamente. Adaptamos las configuraciones de los ejes, las dimensiones y los sistemas de frenos para cumplir con los estándares locales (por ejemplo, los requisitos de las carreteras de la UE, el CCG y África) para clientes corporativos que operan a través de fronteras.
Para los clientes comerciales que solicitan más de 10 unidades, el plazo de producción es de 15 a 25 días, con opciones de envío flexibles (RO-RO, flat rack) a los principales puertos del mundo.
