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20 pieds 40 pieds tri châssis de conteneur à essieux semi-remorque squelettique
La semi-remorque squelette à 3 essieux est un type de remorque robuste conçue spécifiquement pour le transport de conteneurs maritimes. généralement utilisé dans les secteurs de la logistique et du transport de marchandises pour déplacer des conteneurs, en particulier dans le transport intermodal.
La remorque à châssis porte-conteneurs Boca est particulièrement design, combinant une construction légère avec une direction agile. Cette conception maximise non seulement la capacité de charge utile, mais contribue également à réduire la consommation de carburant, ce qui en fait un choix rentable et écologique pour vos besoins de transport.
La structure des semi-remorques squelettes de 40 pieds
La daurade principale de la semi-remorque squelette adopte le Q345B/T700 haute résistance pour offrir durabilité et résistance.
Traverse Soutenez le sol, répartissez le poids uniformément sur la poutre principale, réduisez la torsion et la flexion de la remorque pendant le mouvement pour éviter les dommages.
La conception de la remorque est légère mais solide, offrant la flexibilité nécessaire pour transporter des conteneurs de différentes tailles.
Équipé de verrous de conteneur et de mécanismes pour maintenir le conteneur en place pendant le transport.
Spécification technique
Essieux |
2/3 essieux*13 tonnes, FUWA/BPW ou personnalisation |
Capacité de chargement |
30-80 tonnes |
Taille |
12400*2500*1570mm |
Matériel |
Q345B, hauteur du faisceau : 500 mm, plaque supérieure : 12 mm, plaque inférieure : 12 mm, milieu : 6 mm. |
Verrouillage tournant |
12 ensembles de conteneurs de 40 pieds |
Système de freinage |
Système de freinage pneumatique double |
Suspension |
Suspension mécanique renforcée |
Train d'atterrissage |
28 tonnes à deux vitesses |
Caractéristiques des semi-remorques squelettes
Adoptez un matériau en acier Bao à haute résistance avec plus de résistance, fiable et durable, avec une capacité portante plus élevée et garantissez une utilisation de longue durée de la brème pour éviter la flexion et les fissures.
Le double système de freinage pneumatique est conçu pour ralentir ou arrêter la remorque si nécessaire.
Les trains d'atterrissage sont construits en acier à haute résistance pour garantir qu'ils peuvent supporter des charges importantes sans se plier ni se briser.
Adopte une suspension mécanique renforcée, un prix bas, une bonne fiabilité et simple pour un entretien facile.
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