| Quantité : | |
|---|---|
La semi-remorque-citerne à mazout est un véhicule spécialisé conçu pour le transport de divers types de mazout, notamment le diesel, l'essence et le mazout. Il se compose d'un grand réservoir cylindrique monté sur un châssis de semi-remorque, qui est tracté par un tracteur. Ce type de remorque est essentiel pour la distribution du carburant des raffineries aux stations-service, aux installations industrielles et à d'autres utilisateurs finaux. Il est construit dans le respect de normes de sécurité strictes pour éviter les fuites et garantir le transport en toute sécurité des liquides inflammables. La conception du réservoir et des composants associés est optimisée pour un chargement, un déchargement et un transport efficaces des fiouls.
Réservoir haute capacité : Le réservoir est disponible en différentes capacités, allant généralement de 20 000 à 50 000 litres, permettant le transport de gros volumes de fiouls.
Construction des matériaux : le réservoir est fabriqué en acier au carbone ou en alliage d'aluminium de haute qualité, qui offre une bonne résistance à la corrosion et une bonne résistance à la pression du carburant.
Soupapes et raccords de sécurité : équipés de plusieurs soupapes de sécurité, notamment des soupapes de surpression et des vannes d'arrêt d'urgence, pour éviter la surpression et les fuites en cas d'urgence.
Systèmes de chargement et de déchargement : comprend un système de pompage et des tuyaux pour un chargement et un déchargement efficaces du carburant, avec des commandes situées dans une position sûre et accessible.
Conception anti-ballottement : l'intérieur du réservoir peut avoir des chicanes pour réduire le ballottement du carburant pendant le transport, ce qui contribue à améliorer la stabilité et à réduire les contraintes sur la structure du réservoir.
Système de mise à la terre : comprend un câble de mise à la terre pour empêcher l'accumulation d'électricité statique, ce qui peut constituer un risque d'incendie lors de la manipulation de carburants inflammables.
Type de semi-remorque |
Semi-remorque citerne à mazout |
Capacité |
4500 Litres |
Taille de la remorque-citerne à carburant |
11500*2500*3500mm |
Compartiment |
6 compartiments |
Corps de réservoir |
Corps : 3,5 mm, Plaque anti-surtension : 3,0 mm, Plaque d'extrémité : 4,0 mm, Matériau : Acier au carbone 304 |
Essieux |
3 essieux*13/16 tonnes, FUWA/BPW ou personnalisation |
Système de freinage |
Système de freinage pneumatique double, avec valve relais |
Suspension |
Suspension mécanique robuste / Airbag / Bogies |
Train d'atterrissage |
28 tonnes à deux vitesses, JOST/autre marque |
Pneu |
12R22.5 (8/12 pièces) Linglong/Triangle/Double-Coin/Bridgestone/Autre |
Application |
Carburant, pétrole, pétrole brut, diesel, essence, essence |
Distribution efficace du carburant : La grande capacité et les systèmes efficaces de chargement/déchargement permettent une distribution rapide et pratique du carburant, réduisant ainsi le nombre de trajets requis et améliorant l'efficacité opérationnelle.
Assurance de sécurité : le strict respect des normes de sécurité et la présence de multiples dispositifs de sécurité minimisent les risques d'accidents, de fuites et d'incendies, garantissant ainsi un transport sûr du carburant.
Durabilité : Les matériaux de haute qualité et la construction robuste garantissent une longue durée de vie, même en cas d'utilisation fréquente et d'exposition à des conditions difficiles.
Polyvalence : Peut être utilisé pour transporter différents types de fiouls, ce qui en fait une option flexible pour les distributeurs de carburant proposant des gammes de produits diverses.
Conformité réglementaire : Conçu pour répondre aux réglementations internationales et nationales concernant le transport de matières dangereuses, garantissant la conformité légale pour les opérateurs.
Q : Quels types de fiouls peuvent être transportés dans cette semi-remorque citerne ?
R : Il peut transporter une variété de mazouts, notamment le diesel, l’essence, le kérosène et le mazout, en fonction de la conception et des certifications spécifiques.
Q : Comment la semi-remorque-citerne de carburant est-elle nettoyée et entretenue ?
R : Un nettoyage régulier est nécessaire pour éviter la contamination des différents types de carburant. La maintenance comprend l'inspection du réservoir, des vannes, du système de pompage et des composants de sécurité, ainsi que des réparations ou des remplacements si nécessaire.
Q : Quelles précautions de sécurité sont prises pendant le transport ?
R : Les conducteurs doivent suivre des protocoles de sécurité stricts, notamment une mise à la terre appropriée avant le chargement/déchargement, en évitant de fumer et de flammes nues à proximité de la remorque, et en respectant les limites de vitesse et les règles de circulation. La remorque dispose également de marquages réfléchissants pour plus de visibilité.
Q : Quel est le poids maximum de la semi-remorque-citerne chargée ?
R : Le poids maximum dépend de la conception de la remorque et des réglementations locales, mais il varie généralement de 30 à 40 tonnes à pleine charge.
Q : Existe-t-il des licences ou des certifications spéciales requises pour exploiter une semi-remorque citerne à mazout ?
R : Oui, les conducteurs ont besoin d'un permis de conduire commercial (CDL) avec une mention relative aux matières dangereuses, et la remorque doit répondre à des certifications et inspections de sécurité spécifiques.
