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Notre semi-remorque-citerne d'asphalte et de bitume chaud est une solution robuste pour le transport en vrac de liquides chauds. Avec une capacité de 38 000 litres et des dimensions de 10 500×2500×3500 mm , il offre suffisamment d’espace pour les opérations à grande échelle tout en conservant la maniabilité. La conception à compartiment unique simplifie le chargement et le déchargement, ce qui la rend idéale pour les applications routières, de construction et industrielles.
Le corps du réservoir est construit en acier au carbone avec une couche isolante robuste pour minimiser les pertes de chaleur pendant le transport, garantissant ainsi que l'asphalte reste fluide et exploitable. Un système de chauffage par brûleur assure un contrôle continu de la température, tandis que le système de freinage pneumatique double avec WABCO ABS (en option) garantit une puissance de freinage fiable, même sous de lourdes charges. La remorque est équipée de 3 essieux (capacité 13/16 tonnes) de marques renommées comme FUWA ou BPW, offrant stabilité et longévité.
Les composants clés comprennent des couvercles de trou d'homme en acier inoxydable , , des vannes à bille et des vannes de fond , garantissant une résistance à la corrosion et un entretien facile. La remorque est également équipée d'une avec train d'atterrissage JOST à deux vitesses de 28 tonnes , suspension mécanique robuste (airbag/bogies en option) et de pneus 12R22.5 de grandes marques comme Linglong ou Bridgestone.
Type de semi-remorque |
Semi-remorque-citerne d'asphalte |
Capacité |
38000 Litres |
Taille de la remorque-citerne à asphalte |
10500*2500*3500mm |
Compartiment |
1 compartiments |
Corps de réservoir |
Acier au carbone avec couche isolante |
Chauffage |
Brûleur |
Essieux |
3 essieux*13/16 tonnes, FUWA/BPW ou personnalisation |
Système de freinage |
Système de freinage pneumatique double, avec valve relais |
Suspension |
Suspension mécanique robuste / Airbag / Bogies |
Train d'atterrissage |
28 tonnes à deux vitesses, JOST/autre marque |
Pneu |
12R22.5 (8/12 pièces) Linglong/Triangle/Double-Coin/Bridgestone/Autre |
Pièces de semi-remorque-citerne à mazout |
Pivot d'attelage boulonné 90#, 5 couvercles de trou d'égout à neuf griffes en acier inoxydable (avec sièges en acier inoxydable), 5 vannes à bille en acier inoxydable de 3 pouces (positionnées devant les pneus du côté droit), 5 vannes inférieures en acier inoxydable de 4 pouces, 2 tuyaux en fil d'acier transparent de 3 pouces de 5,5 mètres, ailes en forme d'arc en acier au carbone, 1 boîte à outils, 1 support de roue de secours, plate-forme de passerelle antidérapante, échelle standard, 2 Réservoirs d'air de 50 L, boîte à tuyaux en acier inoxydable. |
Applications |
liquide chaud, comme l'asphalte, le bitume et d'autres produits chimiques chauffés |
Réservoir en acier au carbone avec couche isolante (par exemple, laine de roche ou polyuréthane) pour maintenir la stabilité de la température sur de longs trajets.
Système de chauffage par brûleur (par exemple, brûleurs italiens Baltur) pour un contrôle efficace de la température, garantissant que l'asphalte reste à une viscosité optimale.
Système de freinage pneumatique double avec six grandes chambres et deux réservoirs d'air, conforme aux normes de sécurité internationales.
L'ABS WABCO en option améliore les performances de freinage et empêche le blocage des roues.
Les composants en acier inoxydable (regards, vannes) résistent à la corrosion et assurent une durabilité à long terme.
3 essieux (13/16 tonnes) de FUWA/BPW ou personnalisés pour répondre à des exigences de charge spécifiques.
Options de suspension mécanique robuste ou de suspension à airbag pour des déplacements en douceur sur des terrains variés.
Train d'atterrissage JOST de 28 tonnes pour une stabilisation sécurisée pendant le chargement/déchargement.
Plateforme de passerelle antidérapante et échelle standard pour un accès sécurisé au réservoir.
Tuyaux en fil d'acier transparent et boîte à tuyaux en acier inoxydable pour une gestion facile des tuyaux.
Boîte à outils et support pour roue de secours pour un rangement pratique des essentiels.
La couche isolante réduit les pertes de chaleur jusqu'à 90 %, minimisant ainsi la consommation de carburant et les coûts d'exploitation.
Le système de chauffage du brûleur permet un chauffage rapide et un contrôle précis de la température, garantissant des performances constantes.
La construction en acier au carbone à haute résistance résiste aux environnements difficiles et aux charges lourdes.
Les composants en acier inoxydable résistent à la corrosion, prolongeant ainsi la durée de vie de la remorque.
Le système de freinage double ABS et pneumatique WABCO répond aux normes de sécurité internationales (par exemple ADR, DOT).
Les vannes d'urgence et les systèmes de mise à la terre antistatiques améliorent la sécurité opérationnelle.
Faibles besoins d’entretien grâce à des matériaux de haute qualité et des composants fiables.
Les configurations personnalisables réduisent les coûts initiaux en s'alignant sur les besoins opérationnels spécifiques.
Éprouvées sur des marchés comme l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Afrique, nos remorques sont fiables pour le transport longue distance.
Q1 : Quelle est la température maximale que la couche isolante peut supporter ?
A1 : La couche isolante (par exemple, laine de roche ou polyuréthane) maintient des températures jusqu'à 250°C avec une perte de chaleur minimale (<1°C/heure).
Q2 : La remorque peut-elle être personnalisée pour des configurations d’essieux spécifiques ?
A2 : Oui ! Nous proposons 3 essieux (13/16 tonnes) de FUWA/BPW ou pouvons personnaliser les essieux pour répondre aux exigences de charge régionales.
Q3 : Le système de freinage est-il compatible avec WABCO ABS ?
A3 : Oui, le système de freinage pneumatique double prend en charge l'ABS WABCO en option pour une sécurité et un contrôle améliorés.
Q4 : Quel est le calendrier d’entretien du système de chauffage ?
A4 : Des inspections régulières du brûleur et des tuyaux de chauffage sont recommandées toutes les 500 heures de fonctionnement. Un entretien annuel par des techniciens certifiés garantit des performances optimales.
Q5 : La remorque peut-elle transporter d’autres produits chimiques chauffés en plus de l’asphalte ?
A5 : Oui ! La remorque convient au transport de bitume, de goudron de houille et d'autres liquides visqueux avec des exigences de température contrôlée.
Q6 : Quelle est la consommation de carburant du brûleur ?
A6 : Le brûleur consomme environ 150 kg de diesel par 24 heures en fonctionnement continu, en fonction des conditions ambiantes.
Q7 : Les pièces de rechange sont-elles facilement disponibles ?
A7 : Oui ! Nous proposons une gamme complète de vannes, de couvercles de trou d'homme et de tuyaux en acier inoxydable pour des remplacements rapides.
