Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2025-01-17 Origine : Site
Les semi-remorques plateaux sont largement utilisées pour le transport de conteneurs ou de charges lourdes en raison de leur conception simple et ouverte, qui permet un chargement et un déchargement faciles. Ils sont équipés de verrous tournants pour livrer les conteneurs des terminaux aux entrepôts et peuvent être utilisés pour le transport de conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds.
Les pièces principales d'une remorque à plateau comprennent la poutre principale, la traverse, la poutre latérale, le plancher inférieur, les pneus, les jantes, le pivot d'attelage, le train d'atterrissage, le système d'essieu, le système de suspension, le système de freinage et d'autres pièces de rechange.
Voici les détails des principaux composants structurels de la semi-remorque :
Le châssis de la semi-remorque est un élément important qui assure support, solidité et stabilité à l’ensemble de la remorque à plateau. Il est généralement fabriqué en acier à haute résistance pour garantir une capacité portante élevée.
Poutres principales : également appelées poutres longitudinales, parcourent toute la longueur du remorque de camion à plateau et fournit un support principal. Ils sont conçus pour être légers mais suffisamment solides pour résister aux forces de flexion. Le matériau utilisé est de l’acier Q345B/T700 à haute résistance.
Les poutres transversales s'étendent sur toute la largeur du semi-remorque à plateau, assurant la stabilité et la répartition du poids sur le pont. Ils sont placés verticalement avec les poutres principales pour former une structure en grille plus résistante. Le matériau utilisé est de l'acier à canal 10#.
Poutre latérale fixée à la poutre principale pour former le côté de la remorque à plateau, offrant une résistance et une intégrité structurelle supplémentaires, soutenant le sol et les points de fixation tels que le tendeur de corde et le crochet de corde. Le matériau utilisé est de l'acier à canal 16#.
Le pont inférieur d'une remorque porte-conteneurs à plateau est conçu pour supporter et répartir uniformément le poids de la cargaison, garantissant ainsi durabilité et sécurité. Pour empêcher la cargaison de glisser, un plancher antidérapant constitué d'une plaque diamantée de 3 à 5 mm (également connue sous le nom de plaque à damier) est généralement utilisé.
Les remorques à plateau ont généralement plusieurs essieux, tels que des configurations à 2 essieux, 3 essieux ou 4 essieux, situés à l'arrière de la remorque. Ces essieux sont reliés au châssis de la semi-remorque et jouent un rôle crucial en supportant le poids de la cargaison. Les roues et les pneus sont montés sur les essieux, permettant à la remorque de supporter la charge et de se déplacer efficacement.
Le système de suspension d’une remorque porte-conteneurs à plateau est conçu pour assurer la stabilité, le soutien et l’absorption des chocs pendant le transport. Il existe généralement deux types de systèmes de suspension utilisés pour les remorques : la suspension mécanique (suspension à ressorts à lames) ou la suspension pneumatique.
Pour plus de sécurité et de fiabilité, les remorques plateaux à 3 essieux sont équipées d'un système de freinage pneumatique double. Ce système se compose de deux circuits indépendants qui contrôlent les freins avant et arrière à l'aide de l'air comprimé. Les composants tels que les valves relais, les réservoirs d'air séparés, les récepteurs de frein, les disques et d'autres éléments fonctionnent ensemble pour fournir une puissance de freinage efficace. Des valves de freinage d'urgence en option peuvent également être incluses pour plus de sécurité.
Situé à l'avant du tri essieu Semi-remorque à plateau , le train d'atterrissage permet à la semi-remorque à plateau de rester verticale et stable lorsqu'elle n'est pas attelée à un tracteur. Il peut être relevé ou abaissé pour ajuster l'arrière de la remorque à des fins d'attelage et de découplage. Lorsqu'une semi-remorque porte-conteneurs est désaccouplée, le train d'atterrissage joue un rôle crucial en garantissant que la remorque reste stable et ne bascule pas.
Situé à l'avant de la remorque à plateau de 40 pieds, il est chargé de relier la remorque à la sellette d'attelage du camion. Cette connexion est essentielle pour le mécanisme d'attelage entre la remorque à plateau de 40 pieds et le tracteur.
Les remorques à conteneurs de 40 pieds sont toujours équipées de verrous tournants pour sécuriser les conteneurs sur le pont de la remorque et les empêcher de glisser pendant le transport, améliorant ainsi la sécurité.
De plus, les remorques porte-conteneurs maritimes de 40 pieds sont équipées d'arrimages, de treuils, de tendeurs de corde et de crochets de corde pour sécuriser efficacement les charges. Des treuils et des sangles à cliquet peuvent être utilisés pour serrer et sécuriser la cargaison, empêchant ainsi tout mouvement pendant le transport.
