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Der Öltankanhänger aus Kohlenstoffstahl ist ein Arbeitstier, das für den zuverlässigen Transport verschiedener Erdölprodukte, einschließlich Diesel, Benzin und leichte Heizöle, entwickelt wurde. Diese überwiegend aus Kohlenstoffstahl gefertigten Anhänger bieten Langlebigkeit und Kosteneffizienz für nicht korrosive Anwendungen. Sie sind so konstruiert, dass sie den einschlägigen Transportvorschriften für brennbare Flüssigkeiten entsprechen, verfügen über wesentliche Sicherheitssysteme und bieten typischerweise ein Fassungsvermögen von 35.000 bis 50.000 Litern.
Tankkonstruktion : Hergestellt aus Kohlenstoffstahlblech, das bestimmte Dicken- und Qualitätsstandards erfüllt (z. B. ASTM A516). Der Innenraum wird häufig mit für Ölprodukte geeigneten Beschichtungen behandelt, um Rost und Verunreinigungen zu verhindern.
Sicherheitssysteme : Umfasst Lade- und Entladeventile von unten mit Notabschaltung, Dampfrückgewinnungssysteme, Druck-/Vakuum-Entlastungsventile, Auffangbehälter für verschüttete Flüssigkeiten, Erdungskabel und Halterungen für Feuerlöschgeräte. Konform mit DOT 406 oder ähnlichen Standards.
Kompartimentierung : Häufig in mehrere Kammern unterteilt (z. B. 2–4), um den gleichzeitigen Transport verschiedener Kraftstoffqualitäten zu ermöglichen.
Hilfsrahmen und Unterwagen : Der robuste Stahl-Hilfsrahmen trägt den Tank. Ausgestattet mit zuverlässigen Achsen (übliche Luftfederung für Stabilität), wirksamen Bremssystemen (ABS) und entsprechender Beleuchtung.
Betriebskomponenten : Verfügt über Mannlöcher zur Inspektion und Reinigung, Schaugläser zur Füllstandskontrolle (sofern zulässig) und dampfdichte Armaturen.
Kapazität |
4500 Liter |
Größe |
13000*2500*3600mm |
Panzerkörper |
Körper: 3,5 mm, Überspannungsschutzplatte: 3,0 mm, Endplatte: 4,0 mm, Material: 304 Kohlenstoffstahl |
Achsen |
3 Achsen*13/16 Tonnen, FUWA/BPW |
Bremssystem |
Luft-Doppelbremssystem mit Relaisventil, |
Suspension |
Mechanische Federung oder Luftfederung |
Fahrwerk |
Jost 28 Tonnen Zweigang |
Wird hauptsächlich von Kraftstoffvertriebsunternehmen, Ölraffinerien und kommerziellen Tankstellen genutzt. Es transportiert Benzin, Dieselkraftstoff, Kerosin, Kerosin (Jet-A) und andere leichte Erdöldestillate von Terminals zu Tankstellen, Handelskonten und Flughäfen.
F : Ist Kohlenstoffstahl für alle Ölprodukte geeignet?
A: Kohlenstoffstahl ist für die meisten Standard-Erdöldestillate wie Benzin und Diesel geeignet. Bestimmte aggressive Additive oder Biodieselmischungen erfordern jedoch möglicherweise spezielle Innenbeschichtungen oder alternative Materialien wie Edelstahl.
F : Welche Dampfrückgewinnungssysteme werden verwendet?
A: Zu den gängigen Systemen gehören Balanced Pressure (Stufe I) zum Laden an Terminals und möglicherweise Onboard-Systeme (ORVR) zur Kontrolle von Dämpfen beim Betanken von Fahrzeugen, abhängig von den örtlichen Vorschriften.
F : Wie viele Fächer sind typisch?
A: Üblich sind 2 bis 4 Fächer, sodass Händler verschiedene Produkte (z. B. bleifrei, Premium, Diesel) auf einmal transportieren können.
F : Welche Wartung ist kritisch?
A: Regelmäßige Inspektionen auf Korrosion (außen und innen), Tests von Sicherheitsventilen und Notabschaltungen, Integritätsprüfungen von Erdungssystemen und gründliche Reinigungspläne sind unerlässlich.
