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Der für den nahtlosen intermodalen Transport konzipierte dreiachsige Flachbett-Containerauflieger befördert effizient 20-Fuß- und 40-Fuß-ISO-Container und kombiniert robuste Haltbarkeit mit schnellen Lademöglichkeiten. Mit einer Nutzlastkapazität von 65 Tonnen und einem hydraulischen Twistlock-System ermöglicht dieser Anhänger einen reibungslosen Übergang zwischen Straßen-, Schienen- und Seetransport und unterstützt globale Lieferketten mit 99,9 % Containersicherheit während des Transports.
Universelle Containerkompatibilität
Twistlock-System : Hydraulisch betriebene Twistlocks ( ISO 1161-konform, 2.000 Nm Drehmoment ) passen sich an 20' (2.438 mm) und 40' (12.192 mm) Container an und verriegeln/entriegeln jede Ecke in 15 Sekunden – dreimal schneller als manuelle Systeme. Positionssensoren bestätigen vor der Abfahrt die 100-prozentige Verriegelung.
Container-Führungsschienen : Verstellbare Seitenschienen ( 50–300 mm Versatz, 500 N/m seitlicher Widerstand ) mit Laser-Ausrichtungsmarkierungen, wodurch Ladefehler (z. B. falsch ausgerichtete Twistlocks) 90 % reduziert werden. bei schlechten Lichtverhältnissen um
Hochfestes modulares Design
Q690D-Stahlrahmen : Streckgrenze 690 MPa , hält dynamischen Belastungen von 80 Tonnen stand (z. B. 0,5 g Vertikalbeschleunigung auf unbefestigten Straßen), mit verschraubten Modulabschnitten (2 m/3 m/4 m) für den einfachen Austausch beschädigter Komponenten (Reparaturzeit <4 Stunden).
Lastausgleichsachsen : Drei 22-Tonnen-Achsen mit Parabelblattfedern (550 mm Länge, 12-Blatt-Design) , die das Gewicht innerhalb einer Toleranz von ±2 % verteilen, um die Vorschriften für Brückenformeln (z. B. Kanadas National Bridge Code) zu erfüllen.
Wetterbeständige Oberfläche
Zinkreiche Grundierung + Polyurethan-Deckschicht : 75 μm Zinkgrundierung (85 % Zinkgehalt) + 125 μm Polyurethan-Deckschicht, die einen 1.500-stündigen Salzsprühtest (ASTM B117) mit <10 % Rostunterwanderung und eine 500-stündige UV-Belastung (ASTM G154) mit <5 % Farbverblassung bestanden hat.
Rutschfeste Deckplatten : 6 mm dickes Riffelblech ( Rauhigkeit Rz 25 μm, Reibungskoeffizient 0,75 nass ), bietet hervorragenden Halt beim Festzurren von Containern – getestet mit 40-Fuß-Containern bei 0,4 g Bremsverzögerung ohne Verrutschen.
Compliance und Konnektivität
Telematik-Integration : Eingebautes GPS (Genauigkeit 5 m) und Lastsensoren (±0,1 % Gewichtsgenauigkeit) , die Echtzeitdaten an die Flottenmanagementsoftware übertragen (z. B. Containerposition, Twistlock-Status, Reifendruck).
Bremssysteme : EBS (Elektronisches Bremssystem) gemäß ECE R13-III , verkürzt den Bremsweg um 20 % (40 m bei 80 km/h) und ermöglicht die Anhängerstabilitätskontrolle (TSC) bei Notbremsungen.
Hafenlogistik : Bewegt 20-Fuß-Kühlcontainer (8.000 kg) und 40-Fuß-Trockencontainer (26.000 kg) zwischen Shanghai Port, Rotterdam und Los Angeles Port und unterstützt so den Containerterminalbetrieb rund um die Uhr.
Einzelhandel und E-Commerce : Transportiert Konsumgüter (500+ SKUs pro Container) und Automobilteile in intermodalen Ketten, mit optionalen Container-Tracking-IDs (RFID-fähig) für durchgängige Transparenz.
Projektfracht : Transportiert überbreite Container (4,3 m breit, 32 Tonnen Nutzlast) mit ausziehbaren Seitenwänden (150 mm Ausladung nach außen pro Seite), konform mit den Genehmigungen für übergroße Ladung in 15 Ländern.
Multimodales Fachwissen : Entwickelt gemäß ISO 668 (Containerabmessungen), , AAR M-916 (Kupplung von Eisenbahnwaggons) und IMDG-Code (Seetransport) und gewährleistet nahtlose Übergänge zwischen LKW, Zug und Schiff – wird von Maersk und DHL für 98 % pünktliche intermodale Transfers verwendet.
Schnelles Umschlagsdesign : Das hydraulische Twistlock-System reduziert die Containerwechselzeit auf 5 Minuten pro Anhänger , eine Verbesserung um 30 % gegenüber manuellen Systemen – entscheidend für Häfen mit hohem Durchsatz, die täglich mehr als 1.000 Container verarbeiten.
Gesamtbetriebskosten : 15 % geringere Wartungskosten durch modulare Komponenten und korrosionsbeständige Oberfläche, abgesichert durch eine 3-Jahres-Garantie auf alle beweglichen Teile (einschließlich Twistlocks und Achsen).
Typ |
Tieflader |
Achsen |
2/3 Achsen*13 Tonnen, FUWA/BPW |
Ladekapazität |
30-80 Tonnen |
40-Fuß-Pritschenanhängergröße |
12500* 2500*1600mm |
Material |
Q345B, Strahlhöhe: 500 mm, obere Platte: 14 mm, untere Platte: 16 mm, Mitte: 8 mm |
Drehverschluss |
12 Sätze 40-Fuß-Container |
Bremssystem |
Luft-Doppelbremssystem mit Relaisventil, |
Suspension |
Verstärkte mechanische Federung |
Fahrwerk |
28 Tonnen zwei Geschwindigkeiten, JOST |
