| Quantité : | |
|---|---|
La remorque surbaissée Heavy Duty de 60 tonnes à 3 essieux, souvent appelée remorque surbaissée ou surbaissée, est conçue pour transporter des équipements et des machines exceptionnellement lourds, hauts ou surdimensionnés. Sa caractéristique déterminante est une hauteur de pont extrêmement faible obtenue grâce à une conception en col de cygne et à plusieurs groupes d'essieux (généralement 3 essieux, parfois avec des essieux relevables ou des boosters). Cette conception offre une plate-forme de charge élevée tout en respectant les limites de hauteur légales, offrant une capacité de charge d'environ 60 tonnes (sous réserve des réglementations régionales et de la capacité du tracteur).
Taper |
Remorque surbaissée |
Essieux |
3 essieux*13 tonnes |
Capacité de chargement |
50-100 tonnes |
Taille |
16000x2550x1700mm |
Châssis |
Poutre en I conçue pour une utilisation robuste et extra durable ; Acier à haute résistance T700 ; Bride supérieure 20 mm, largeur 140 mm ; Bride centrale 11,5 mm ; Bride inférieure 20 mm, largeur 140 mm. |
Rampe |
Ressort mécanique ou rampe de levage hydraulique |
Système de freinage |
Système de freinage pneumatique double, avec valve relais |
Suspension |
Suspension à ressorts à lames / Suspension pneumatique |
Train d'atterrissage |
28 tonnes à deux vitesses, JOST/autre marque |
Hauteur de pont ultra basse : la conception en col de cygne plonge considérablement à l'avant, permettant au pont de chargement principal de s'asseoir très bas par rapport au sol (souvent 700 mm à 1 000 mm), maximisant ainsi le dégagement vertical pour les marchandises de grande taille.
Capacité de poids élevée : une construction robuste utilisant de l'acier à haut rendement, des poutres principales renforcées et une configuration à 3 essieux (souvent avec des essieux relevables supplémentaires ou des essieux rehausseurs) offre l'intégrité structurelle nécessaire pour supporter des charges de 60 tonnes.
Systèmes de chargement hydrauliques : Équipés de rampes hydrauliques (stockées sous le pont) ou d'un pont/queue de castor inclinable hydraulique pour faciliter le chargement et le déchargement d'équipement lourd via un autochargement ou une grue.
Configuration du pont : Comprend un pont long, plat et dégagé. Peut inclure plusieurs extensions de pont, des ponts coulissants/extensibles et des sections à col de cygne amovibles pour différentes longueurs et configurations de charge.
Sécurisation des charges : De nombreux anneaux en D robustes et points d'arrimage intégrés le long du périmètre du pont et du cadre pour les chaînes, les liants et les sangles pour sécuriser les charges massives.
Q : Quelle est la différence entre un lowboy et un plateau standard ?
R : La principale différence réside dans la hauteur de pont nettement inférieure du surbaissé, obtenue grâce au col de cygne, permettant le transport d'équipements beaucoup plus grands. Les Lowboys sont également construits avec des capacités de poids nettement plus élevées.
Q : Comment le matériel est-il chargé sur le pont bas ?
R : Le chargement s'effectue généralement à l'aide des rampes hydrauliques intégrées (à commande marche/arrêt) ou via une grue si l'équipement n'est pas mobile. Les ponts inclinables hydrauliques (queues de castor) facilitent également le chargement.
Q : Les permis sont-ils toujours requis ?
R : Le transport de charges dépassant les dimensions légales standard (largeur, hauteur, longueur) ou les limites de poids nécessite presque toujours des permis spéciaux de surdimensionné/surpoids délivrés par les autorités de transport compétentes.
Q : Quel tracteur est requis ?
R : Un tracteur robuste et de grande puissance avec un poids nominal suffisant (par exemple, tri-drive) est essentiel pour manipuler en toute sécurité le poids combiné de la remorque et d'une charge de 60 tonnes. La capacité d’alimentation en air pour plusieurs essieux est également essentielle.
