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Conçue pour les marchandises de grande valeur et sensibles aux intempéries, la semi-remorque cargo à parois latérales fermées offre une sécurité et une protection supérieures pendant le transport. Avec une structure en acier entièrement fermée et des joints hermétiques, cette remorque assure une protection à 100 % contre la poussière, l'eau et tout accès non autorisé, ce qui la rend idéale pour les appareils électroniques, les pièces automobiles et les biens de consommation nécessitant des environnements de transport contrôlés.
Conception fermée sécurisée
Boîtier entièrement en acier : parois latérales en acier galvanisé de 2 mm + toit (profil ondulé, 200 N/m⊃2 ; résistance aux chocs), avec charnières de porte encastrées et joints d'inviolabilité (résistance à la rupture 500 N), réduisant le risque de vol de marchandises de 90 %.
Étanchéité résistante aux intempéries : joints en caoutchouc EPDM (épaisseur 5 mm, force de compression 15 N/mm) autour des portes et des panneaux, atteignant une protection IP65 contre la pénétration d'eau/poussière — testés à une pression d'eau de 100 kPa (équivalente à de fortes pluies).
Options de contrôle climatique
Intérieur isolé (en option) : isolation en mousse de polyuréthane de 50 mm (conductivité thermique 0,025 W/m·K) avec pare-vapeur, maintenant la température intérieure à ± 5 °C du point de consigne (plage de 10 à 30 °C), idéale pour l'électronique et les produits pharmaceutiques.
Système de ventilation : persiennes montées sur le toit (100 mm de diamètre, 10 pièces) avec moustiquaires, permettant un échange d'air de 500 m⊃3 ;/heure pour éviter la condensation dans les environnements à forte humidité.
Systèmes de chargement efficaces
Portes à enroulement motorisées : portes en aluminium de 4 m de large x 3 m de haut (motorisées, vitesse d'ouverture de 0,5 m/s), compatibles avec les systèmes d'accès pour chariots élévateurs et de chargement de conteneurs (conformes à la norme ISO 668).
Capteurs de suivi de charge (en option) : capteurs de poids compatibles IoT (précision de ± 0,5 %) et alarmes d'ouverture de porte, transmettant des données en temps réel au logiciel de gestion de flotte (par exemple, Geotab, Trimble).
Conception légère à haute résistance
Châssis composite aluminium-acier : poutres principales en acier (Q345B) + panneaux latéraux en aluminium, réduisant le poids à vide de 15 % (remorques tout en acier de 18 000 kg contre 21 000 kg) sans compromettre l'intégrité structurelle (capacité de charge utile de 40 tonnes).
Profil aérodynamique : Façade avant arrondie et panneaux latéraux encastrés, réduisant le coefficient de traînée de 12 % (Cd=0,75) pour une meilleure efficacité énergétique sur les autoroutes.
Logistique électronique : transporte les racks de serveurs, les panneaux LCD et les calculateurs automobiles sans pénétration de poussière, conformément aux normes de propreté IPC-A-610 classe 3.
Vente au détail et commerce électronique : livre en toute sécurité des appareils électroménagers, des meubles et des vêtements dans toutes les conditions météorologiques, avec un revêtement intérieur antistatique en option (résistance de surface <10^9Ω) pour les appareils électroniques sensibles.
Industrie automobile : transporte des composants de moteur, des pièces de transmission et des véhicules finis entre les usines et les centres de distribution, avec des voies d'arrimage de la charge (charge linéaire de 10 000 N/m) pour empêcher le déplacement de la cargaison.
Leadership en matière de sécurité : La seule remorque fermée de sa catégorie à passer les certifications VPG 11 (résistance à la pénétration des véhicules) et EN 16683 (sécurité du fret), approuvées par les marques de luxe et les distributeurs pharmaceutiques.
Capacité multi-température : unités de chauffage/refroidissement en option (capacité de 5 kW) pour les marchandises sensibles à la température, maintenant une température de 2 à 8 °C pour les fournitures médicales ou de 15 à 25 °C pour les intérieurs d'automobile.
Coût total de possession : primes d'assurance réduites de 20 % grâce à des fonctions de sécurité améliorées, combinées à une garantie de 5 ans sur les joints et les mécanismes de porte.
Charge utile maximale |
40-100 tonnes |
Essieux |
3 essieux*13/16 tonnes, FUWA/BPW ou personnalisation |
Taille de la semi-remorque à parois latérales |
12400*2610*1550mm (personnalisé) |
Matériel |
Q345B, hauteur du faisceau : 500 mm, plaque supérieure : 14 mm, plaque inférieure : 16 mm, milieu : 8 mm. |
Épaisseur de la plaque inférieure |
plaque de diamant de 3 mm |
Épaisseur des parois latérales |
Acier Q235 de 1,5 mm à 2,5 mm (personnalisable) |
Hauteur des parois latérales |
600-1700 mm (personnalisable) |
Système de freinage |
Système de freinage pneumatique double, avec valve relais |
Suspension |
Suspension mécanique robuste / Airbag / Bogies |
Train d'atterrissage |
28 tonnes à deux vitesses |
