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Le camion tracteur Howo 371HP 375HP 420HP 6x4 d'occasion de Sinotruk offre une solution abordable mais performante pour le transport lourd. Ce camion combine une puissance robuste avec des composants fiables, parfaits pour divers environnements de fret. Grâce à ses fonctionnalités avancées et à son groupe motopropulseur efficace, il garantit un fonctionnement fluide dans des conditions exigeantes.
Disponible en configurations de puissance robustes de 371 HP, 375 HP et 420 HP pour répondre aux différentes demandes de charge.
Restauré selon une nouvelle norme stricte à 95 %, garantissant une préparation immédiate au déploiement.
Conçu avec un système d'entraînement 6x4 robuste pour une traction et une répartition de la charge utile supérieures.
Dispose d'une cabine couchette confortable et climatisée pour maximiser la productivité de l'opérateur sur les longs trajets.
Entrez dans la cabine de ce camion lourd méticuleusement restauré et vous serez immédiatement accueilli par l'odeur propre et piquante des sièges nouvellement rembourrés et des matériaux intérieurs désinfectés. Mettez le contact et le célèbre moteur WD615.47 prend vie avec un bourdonnement profond et résonnant, une symphonie mécanique qui promet une puissance implacable et une stabilité inébranlable sur les tronçons d'autoroute exténuants. L'extérieur présente une finition de peinture impeccable de qualité industrielle, douce au toucher, appliquée de manière experte pour protéger le châssis en acier renforcé des éléments environnementaux agressifs. Chaque centimètre carré de ce véhicule, des réservoirs de carburant polis aux conduites de freins pneumatiques étroitement sécurisées, reflète un savoir-faire de remise à neuf supérieur, garantissant qu'il ressemble, se sent et fonctionne comme une machine fraîchement sortie de la chaîne de montage.
Au-delà de sa présence physique imposante, ce camion tracteur est conçu pour résoudre les défis les plus urgents du transport de marchandises moderne. Les exploitants de flottes luttent constamment contre la diminution des marges bénéficiaires et les temps d'arrêt imprévisibles des véhicules. En intégrant une architecture purement mécanique éprouvée avec une révision complète des composants, ce véhicule réduit considérablement les dépenses d'investissement initiales tout en maintenant une disponibilité opérationnelle maximale. Le retour tactile de la transmission manuelle HW19710 offre aux conducteurs un contrôle précis et intuitif sur des charges de remorque massives, traduisant le couple brut du moteur en un élan vers l'avant fluide. Qu'il s'agisse de naviguer sur des pentes raides et non pavées ou de naviguer efficacement sur des routes interétatiques plates, le camion offre une expérience de conduite qui inspire confiance, maximise l'économie de carburant et, en fin de compte, augmente votre rentabilité opérationnelle.
| des spécifications | Description |
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| Modèle de camion | ZZ4257S3241W (conduite à gauche) |
| Options d'alimentation | 371 ch/375 ch/420 ch |
| Modèle de moteur | WD615.47, 6 cylindres, refroidissement intermédiaire turbocompressé |
| Norme d'émission | Euro II |
| Transmission | HW19710, manuel, 10 avant + 2 arrière |
| Capacité du réservoir de carburant | 400 Litres |
| Vitesse maximale | 102 km/h |
| Empattement | 3200+1400 / 3225+1350 mm |
| Surplomb (A/R) | 1500 / 700 ou 725 mm |
| Essieu avant/essieu arrière | HF9 / HC16, double essieu 16 dents avec blocage de différentiel |
| Système de freinage | Double frein pneumatique + échappement moteur + frein de stationnement à ressort |
| Épinglette royale | 90# |
| Taxi | HOWO A/C Couchette simple, conception ergonomique |
| Condition | Entièrement remis à neuf, 95 % nouveau standard |
| Garantie | 1 an sur les pièces clés |
| Des pièces de rechange | 100% authentique Sinotruk ou OEM |
| Délai de livraison | 10 à 25 jours ouvrables |
Equiper votre division de transport des machines adaptées, c'est donner la priorité à la fois à la capacité de transport immédiate et à l'endurance mécanique à long terme. Ce camion tracteur 6x4 regorge de points forts d'ingénierie conçus pour optimiser la logistique lourde, réduire les intervalles d'entretien et assurer la sécurité et l'efficacité de vos conducteurs sur la route. De son groupe motopropulseur de base à son intégrité structurelle, chaque fonctionnalité vise à maximiser votre retour sur investissement.
Répartition optimisée du couple : La configuration avancée de transmission 6x4 garantit que la puissance du moteur est répartie uniformément sur les deux essieux arrière, empêchant ainsi le patinage des roues et garantissant un élan constant lors de la traction de remorques entièrement chargées.
Stockage de carburant de grande capacité : équipé d'un réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 400 litres, le camion prend en charge des autonomies opérationnelles étendues, réduisant considérablement la fréquence des arrêts de ravitaillement et améliorant les délais de livraison.
Sécurité de freinage à triple couche : L'intégration d'un frein pneumatique à double circuit, d'un frein moteur sur échappement et d'un frein de stationnement à ressort offre aux opérateurs une puissance de freinage exceptionnelle, cruciale pour naviguer en toute sécurité dans des descentes abruptes avec des marchandises lourdes.
Architecture de maintenance simplifiée : le moteur aux normes d'émission Euro II utilise un système d'injection de carburant mécanique simple, contournant l'électronique complexe pour permettre un entretien plus facile et plus rentable sur les marchés éloignés ou émergents.
Sellette d'attelage robuste : le système d'attelage robuste à pivot d'attelage 90# (3,5 pouces) garantit une connexion sécurisée et inflexible entre le tracteur et la remorque, capable de résister à des forces dynamiques extrêmes pendant le transport.
Nous comprenons que l'expansion d'une flotte commerciale avec des machines d'occasion nécessite une confiance absolue dans le processus de restauration. Notre nouvelle norme rigoureuse à 95 % garantit que chaque véhicule subit une remise à neuf transformatrice, éliminant l'usure antérieure pour révéler une machine prête pour un déploiement immédiat et intensif. Cette refonte méticuleuse est spécialement conçue pour réduire considérablement votre coût d’entrée en capital initial tout en offrant un cycle de vie opérationnel qui rivalise étroitement avec les unités flambant neuves. En traitant de manière proactive chaque détail mécanique, fluide et esthétique, nous éliminons les temps d'arrêt imprévisibles généralement associés aux véhicules de transport d'occasion.
Diagnostics complets du système : le moteur, la transmission et la transmission sont soumis à des tests de résistance et à un recalibrage exhaustifs pour garantir qu'ils répondent aux mesures de performance d'origine de l'usine.
Consommables et pièces d'usure neufs : tous les composants d'usure critiques, y compris les pneus, les garnitures de frein et les systèmes de filtration à plusieurs étages, sont remplacés par des équivalents flambant neufs et de haute qualité.
Reconditionnement profond du châssis : le cadre structurel est méticuleusement sablé, inspecté pour détecter les microfractures et recouvert de produits d'étanchéité industriels anticorrosifs pour éviter la rouille dans les environnements humides ou salins.
Rinçage des fluides et de la lubrification : chaque système hydraulique, de refroidissement et de lubrification est entièrement vidé, rincé et rempli de fluides de première qualité pour garantir une régulation thermique et une réduction des frottements optimales.
Au cœur de ce formidable véhicule de transport se trouve un groupe motopropulseur spécialement conçu pour les environnements de fret les plus exigeants de la planète. L'intégration transparente d'un moteur turbocompressé de grande cylindrée avec un châssis ultra-rigide garantit que les capacités de charge utile maximales sont atteintes sans effort. Cette chaîne de puissance en or ne concerne pas seulement la puissance brute ; il s'agit de traduire le carburant en une force de traction constante et fiable qui maintient votre chaîne d'approvisionnement en mouvement, quel que soit le poids de la cargaison ou la gravité de l'itinéraire.
Moteur WD615 éprouvé sur le marché : Disponible en variantes de 371 ch à 420 ch, ce moteur 6 cylindres en ligne offre un immense couple à bas régime, essentiel pour initier le mouvement avec des remorques multi-essieux entièrement chargées.
Transmission manuelle HW19710 : Dotée de 10 vitesses avant et de 2 vitesses arrière, cette boîte de vitesses permet aux opérateurs chevronnés d'adapter précisément le régime du moteur aux conditions de la route, maximisant ainsi le rendement énergétique et évitant la fatigue du moteur.
Essieux arrière à réduction de moyeu HC16 : les essieux arrière doubles de 16 tonnes sont dotés de blocages de différentiel inter-roues et inter-essieux avancés, multipliant le couple au niveau des moyeux de roue pour avancer dans la boue, le sable ou les pentes raides sans cassure des essieux.
Essieu avant haute capacité HF9 : L'essieu directeur avant de 9 tonnes offre une stabilité directionnelle et une résistance de charge exceptionnelles, empêchant le plongeon avant lors d'un freinage brusque.
Rails de châssis renforcés : le châssis principal utilise des rails de châssis en acier à haute résistance qui résistent à la torsion et à la flexion, garantissant ainsi que le véhicule conserve sa géométrie structurelle même sous de fortes contraintes de torsion.
La polyvalence est la pierre angulaire absolue d’une flotte de transport rentable et résiliente. Cette configuration 6x4 est parfaitement calibrée pour relever un large éventail de défis logistiques, passant en douceur des autoroutes fluides et à grande vitesse aux terrains tout-terrain impitoyables et non pavés. En investissant dans une plate-forme hautement adaptable, les gestionnaires de flotte peuvent soumissionner en toute confiance sur une plus grande variété de contrats de fret, sachant que ce camion possède la solidité mécanique nécessaire pour tout gérer, du factage de conteneurs standard au transport de matières industrielles brutes et lourdes.
Logistique interurbaine longue distance : son profil aérodynamique et sa vitesse de croisière efficace le rendent très économique pour le transport de fourgons secs standard ou de remorques réfrigérées sur de vastes réseaux routiers.
Opérations portuaires et ferroviaires : son rayon de braquage serré et sa sellette d'attelage robuste le rendent exceptionnellement adapté au couplage et au dételage continu à haute fréquence de conteneurs maritimes lourds.
Support pour la construction et l'exploitation minière : La garde au sol élevée et les capacités de verrouillage du différentiel permettent au camion de tirer des plates-formes chargées de machinerie lourde ou de poutres en acier directement sur des chantiers accidentés.
Transport de liquides et de matériaux en vrac : L'empreinte stable 6x4 atténue efficacement l'effet de ballottement dangereux des camions-citernes pour liquides et supporte facilement l'immense poids des remorques de granulats en vrac.
Un conducteur bien reposé et confortable est intrinsèquement un conducteur plus sûr et nettement plus productif. La cabine du HW76 a été soigneusement repensée et restaurée pour créer un sanctuaire silencieux et ergonomique, protégeant activement les opérateurs des dures et fatigantes réalités du transport long-courrier. En donnant la priorité à l'élément humain de la logistique du fret, ce camion aide les gestionnaires de flotte à retenir les meilleurs conducteurs, à réduire les taux d'accidents causés par l'épuisement et à garantir que les délais de livraison sont respectés avec précision et soin.
Environnement climatisé : un système de climatisation hautement efficace et nouvellement entretenu et une isolation thermique améliorée de l'habitacle maintiennent l'intérieur frais et confortable, même dans les climats tropicaux ou désertiques torrides.
Disposition ergonomique du tableau de bord : tous les indicateurs vitaux, commutateurs pneumatiques et indicateurs de diagnostic sont courbés vers le conducteur, permettant une utilisation intuitive sans avoir à quitter la route des yeux.
Couchette simple intégrée : une zone de couchage arrière spacieuse et rembourrée offre aux conducteurs un espace dédié pour les périodes de repos obligatoires, éliminant ainsi le besoin d'hébergement externe sur les itinéraires de plusieurs jours.
Sièges à suspension pneumatique : le siège du conducteur entièrement réglable utilise la technologie pneumatique pour absorber les fortes vibrations et les secousses de la route, réduisant ainsi considérablement la tension dans le bas du dos pendant les changements de vitesse prolongés.
Visibilité panoramique : le pare-brise expansif et les rétroviseurs multi-angles stratégiquement positionnés éliminent les angles morts dangereux, améliorant ainsi la sécurité lors des manœuvres dans les garages serrés et des changements de voie sur autoroute.
L’achat de machinerie lourde n’est que le début du cycle de vie opérationnel. Nous fournissons un écosystème de support complet et à l’esprit mondial, conçu pour éliminer complètement les soucis de maintenance et maintenir votre flotte en mouvement sans interruptions coûteuses. Nous reconnaissons que dans le secteur de la logistique, un camion qui attend des pièces est un camion qui perd de l’argent. Par conséquent, notre infrastructure après livraison est construite autour d’une réponse rapide, d’une compatibilité garantie des composants et d’une tranquillité d’esprit mécanique à long terme.
Garantie d'un an sur les composants de base : nous soutenons fermement notre qualité de remise à neuf en offrant une année complète de garantie sur les principaux composants de la transmission, protégeant ainsi votre investissement contre les pannes mécaniques imprévues.
Garantie 100 % pièces d'origine : nous fournissons exclusivement des pièces de rechange Sinotruk authentiques (authentiques) ou OEM de qualité supérieure, garantissant que chaque filtre, courroie et valve correspond parfaitement aux spécifications exactes de votre véhicule.
Expédition rapide des pièces : Grâce à un vaste réseau d'inventaire, nous traitons et expédions rapidement les pièces de rechange critiques, minimisant ainsi le temps passé en atelier et maximisant la disponibilité sur route de votre véhicule.
Conseils techniques dédiés : notre équipe de mécaniciens poids lourds chevronnés est disponible pour fournir une assistance de diagnostic à distance et des conseils de maintenance aux techniciens de votre atelier local.
L’expansion de votre flotte au-delà des frontières internationales ne doit jamais être entravée par des goulots d’étranglement logistiques complexes ou des formalités bureaucratiques. Notre division spécialisée en logistique d'exportation veille à ce que vos véhicules nouvellement acquis arrivent en toute sécurité, rapidement et dans le respect de toutes les normes réglementaires. Nous éliminons les frictions liées aux achats mondiaux en proposant des calendriers d'expédition transparents et des solutions maritimes sur mesure qui protègent vos machines tout en optimisant les coûts de transport.
Délais de livraison accélérés : Nous garantissons une fenêtre de préparation et d'expédition très efficace de seulement 10 à 25 jours ouvrables, permettant ainsi de mettre plus rapidement vos actifs en service générateur de revenus.
Solutions maritimes flexibles : en fonction de votre destination et de votre budget, nous organisons un transport sécurisé via des navires Roll-on/Roll-off (RoRo), des cargos en vrac ou des conteneurs plats spécialisés.
Protection anticorrosion en transit : Avant le voyage en mer, les véhicules sont traités avec des revêtements de cire protecteurs de qualité marine pour empêcher la corrosion par l'eau salée pendant le transport.
Documentation complète : nous fournissons une suite complète et sans erreur de documents d'exportation, notamment des factures commerciales, des connaissements et des certificats d'origine, garantissant un dédouanement rapide et transparent à votre port de destination.
S'associer à un fournisseur dédié et professionnel pour l'expansion de votre flotte signifie garantir un avantage concurrentiel définitif dans un secteur logistique en évolution rapide. Nous allons bien au-delà de la simple vente transactionnelle ; nous proposons des solutions d'approvisionnement stratégiques de bout en bout, adaptées spécifiquement à vos demandes opérationnelles intensives. Notre engagement en faveur de l’excellence en ingénierie, d’une tarification transparente et d’un service après-vente inébranlable fait de nous le choix privilégié des opérateurs de transport qui cherchent à augmenter leur capacité de manière intelligente et durable.
Rapport coût/valeur inégalé : en perfectionnant le processus de remise à neuf, nous offrons la fiabilité et l'attrait esthétique des nouvelles machines pour une fraction de l'investissement en capital, accélérant ainsi votre retour sur investissement.
Contrôle de qualité rigoureux : chaque camion doit passer une liste de contrôle d'inspection rigoureuse et multipoint menée par des ingénieurs certifiés avant d'être autorisé à l'exportation.
Expertise approfondie de l'industrie : Forts de plusieurs années d'expérience spécialisée dans les véhicules utilitaires lourds, nous comprenons les exigences mécaniques exactes nécessaires pour survivre dans des environnements de transport difficiles et très stressants.
Partenaire d'approvisionnement de bout en bout : depuis la sélection initiale du véhicule et le réglage personnalisé de la puissance jusqu'à la fourniture de fret international et de pièces de cycle de vie, nous gérons l'ensemble du processus sous un même toit.
Le moteur Euro II utilise un système d'injection de carburant purement mécanique et extrêmement fiable. Contrairement aux moteurs modernes qui s'appuient sur des unités de commande électroniques (ECU) très sensibles et nécessitent un diesel à très faible teneur en soufre, le moteur Euro II WD615 est très tolérant aux différentes qualités de carburant. Cela rend l'entretien et la réparation incroyablement faciles et rentables dans les régions où les ordinateurs de diagnostic avancés ou les carburants haut de gamme ne sont pas facilement disponibles.
Notre rénovation complète ne laisse rien au hasard. Nous installons des pneus robustes neufs, remplaçons tous les filtres à air, à huile et à carburant et installons de nouvelles garnitures de frein. L'habitacle est profondément désinfecté et les éléments de sellerie ou de tableau de bord usés sont remplacés. Mécaniquement, le moteur et la transmission sont ouverts, inspectés et tous les engrenages, joints ou roulements présentant de l'usure sont remplacés par des pièces neuves d'origine. Enfin, l’ensemble du châssis et de l’extérieur reçoivent une nouvelle peinture de qualité industrielle.
Absolument. Le HC16 est un essieu à réduction de moyeu de 16 tonnes spécialement conçu pour les conditions tout-terrain difficiles et les charges lourdes. La technologie de réduction des moyeux réduit les contraintes sur les arbres d’essieu principaux en transférant la réduction finale aux moyeux de roue. Associé aux blocages de différentiel inter-roues et inter-essieux intégrés, il offre une durabilité et une traction exceptionnelles dans la boue profonde, les graviers meubles et les pentes raides et non pavées.
La sécurité des véhicules pendant le transit maritime est une priorité absolue. Pour le transport RoRo, les camions sont conduits directement dans les ponts fermés et résistants aux intempéries du navire et solidement attachés au pont à l'aide de chaînes robustes fixées aux points d'ancrage désignés du châssis. Pour l'expédition en vrac, les véhicules sont soulevés par une grue, solidement arrimés, et nous appliquons une cire marine antirouille spécialisée sur l'extérieur et les composants métalliques exposés pour les protéger contre les embruns corrosifs d'eau salée.
Oui, nous proposons des configurations de puissance flexibles pour répondre à vos besoins de transport spécifiques. La plate-forme du moteur WD615 est hautement adaptable et nos ingénieurs peuvent calibrer les systèmes de turbocompression et d'alimentation en carburant pour produire 371 ch, 375 ch ou 420 ch. Nous vous consulterons concernant vos poids de charge utile typiques et les topographies des itinéraires pour recommander et configurer le réglage de puissance optimal pour une efficacité énergétique et des performances de remorquage maximales.
