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Der Container-Chassis-Bombenwagen-Terminal-Sattelauflieger ist eine spezielle Logistikausrüstung, die für den effizienten Containertransport innerhalb des Terminals entwickelt wurde und als Rückgrat des intermodalen Transports in Seehäfen, Flughäfen und Logistikzentren dient. Dieser Schwerlastanhänger ist für den Transport von 20-Fuß-, 40-Fuß- und 45-Fuß-ISO-Containern konzipiert und arbeitet nahtlos mit Terminalzugmaschinen zusammen, um den Frachttransfer zwischen Kaikränen, Stapelplätzen und Bahnrampen zu optimieren. Seine robuste Konstruktion und sein optimiertes Design erfüllen die hohen Durchsatzanforderungen industrieller Käufer, reduzieren Betriebsausfallzeiten und senken die Kosten pro TEU für Logistikmanager und Terminalbetreiber.
Ausgestattet mit einer Premium-Federung, Hochleistungsachsen und dem WABCO-Luft-Doppelbremssystem sorgt der Terminal-Sattelauflieger für maximale Sicherheit bei hochfrequenten Einsätzen. Der Antiblockiermechanismus entspricht internationalen Sicherheitsstandards und minimiert das Unfallrisiko in stark befahrenen Terminalumgebungen.
Vollautomatische Produktionsprozesse garantieren eine gleichbleibende Strukturpräzision, während die verstärkte mechanische Federung (90 mm × 13 mm × 10 Schichten) Straßenstöße absorbiert und so einen stabilen Containertransport ermöglicht. Diese Stabilität führt zu schnelleren Ladezyklen und kürzeren Leerlaufzeiten des Traktors.
Das aus hochfestem Bao-Stahl Q345B gefertigte Chassis (Trägerhöhe: 500 mm; obere Platte: 14 mm; untere Platte: 16 mm) bietet eine hervorragende Torsionsfestigkeit und Tragfähigkeit (30–80 Tonnen). Die durchgehende Trägerkonstruktion mit verstärkten Diagonalstreben erhöht die Haltbarkeit im intensiven Hafenbetrieb.
Der geringe Wartungsaufwand und die flächendeckende Ersatzteilverfügbarkeit senken die langfristigen Betriebskosten. Durch die Kompatibilität des Anhängers mit mehreren Containergrößen entfällt der Bedarf an Spezialausrüstung, wodurch die Anlagenauslastung für Geschäftskunden optimiert wird.
Der skelettartige Stahlrahmen bildet die Kernstruktur und ist für schwere Lasten und raue Endbedingungen ausgelegt. Die hochfeste Stahlkonstruktion gewährleistet Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß durch ständige Behälterbewegung.
2/3 Achsen (13 Tonnen FUWA/BPW oder kundenspezifisch) sorgen für eine zuverlässige Lastverteilung, während das verstärkte Federungssystem die Stabilität auf unebenen Oberflächen erhöht.
Die pneumatische Doppelbremsung mit Relaisventil und Bremskammern sorgt für eine reaktionsschnelle Bremskraft, die für den Terminalbetrieb mit niedriger Geschwindigkeit und hoher Dichte von entscheidender Bedeutung ist.
8–12 Sätze Drehverschlüsse (kompatibel mit 20/40-Fuß-Containern) ermöglichen ein schnelles und sicheres Verriegeln/Entriegeln, während Seitenführungen die Ausrichtung des Containers beschleunigen.
Parameter |
Details |
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Achsen |
2/3 Achsen ×13 Tonnen, FUWA/BPW oder kundenspezifische Anpassung |
Typ |
Schwanenhals oder Tandem |
Ladekapazität |
30-80 Tonnen |
Abmessungen |
12400×2500×1570mm |
Material |
Q345B-Stahl (Trägerhöhe: 500 mm) |
Drehverschluss |
8–12 Sets (kompatibel mit 20/40-Fuß-Containern) |
Bremssystem |
Luft-Doppelbremsung mit Relaisventil |
Suspension |
Verstärkte Mechanik (90 mm × 13 mm × 10 Schichten) |
Fahrwerk |
28 Tonnen zwei Geschwindigkeiten, JOST/andere Marke |
Als führender Hersteller für Industriekunden weltweit bieten wir:
Bewährte globale Expertise: Produkte werden in mehr als 40 Länder (Russland, Australien, Südamerika, Afrika) mit mehr als 2000 Einheiten pro Jahr exportiert.
Anpassungsmöglichkeiten: Maßgeschneiderte Lösungen für Terminallayouts, Traktorkompatibilität und regionale Compliance-Anforderungen.
Umfassender Support: 5 Jahre Garantie, zeitnaher Kundendienst und weltweite Ersatzteilversorgung.
Qualitätssicherung: ISO-konforme Produktion mit hochfesten Materialien und Präzisionstechnik.
Es bietet Platz für 20-Fuß-, 40-Fuß- und 45-Fuß-ISO-Container und verfügt über verstellbare Drehverschlüsse für die sichere Montage einzelner oder doppelter 20-Fuß-Einheiten.
Die Standardlieferung beträgt 10–25 Tage; Sonderanfertigungen können je nach Spezifikation zusätzliche Zeit in Anspruch nehmen. Wir legen Wert auf eine pünktliche Erfüllung des Terminalbetriebs.
Ja, es erfüllt die GB1589-Vorschriften und verfügt über WABCO-Bremskomponenten, um die Konformität auf den globalen Märkten sicherzustellen.
Wir bieten technische Fernberatung, ein globales Ersatzteilnetzwerk und Vor-Ort-Serviceoptionen für Großkunden und minimieren so betriebliche Ausfallzeiten.
