Remorque-citerne légère en aluminium à trois essieux pour le transport de marchandises liquides

Aperçu

La remorque-citerne légère en aluminium à trois essieux établit de nouvelles normes en matière d'efficacité énergétique et d'optimisation de la charge utile dans le transport de marchandises liquides. Construite en alliage d'aluminium 5083-H116 de qualité aérospatiale , cette remorque réduit le poids à vide de 30 % (18 000 kg contre 26 000 kg pour les équivalents en acier) , permettant des charges utiles plus élevées ( capacité de 40 000 litres ) tout en maintenant l'intégrité structurelle pour les produits chimiques, les carburants et les liquides de qualité alimentaire.

Caractéristiques

Avantages des matériaux de qualité aéronautique

Alliage d'aluminium 5083-H116 : limite d'élasticité 210 MPa , densité 2,7 g/cm⊃3 ; et une durée de vie en fatigue de 1 million de cycles à 80 % de charge (charge utile de 20 000 litres), idéale pour une moyenne quotidienne de 500 km/jour. Résistance à la corrosion validée par des tests au brouillard salin de 1 000 heures (ASTM B117) , montrant une dégradation de surface <5 % dans les environnements côtiers.

Structure monocoque soudée : Le soudage TIG continu (largeur de cordon de 10 mm) réduit les concentrations de contraintes de 30 %, avec des tests par ultrasons (UT) effectués sur 100 % des soudures pour la détection des défauts (taille minimale du défaut 2 mm).

Aérodynamique rationalisée

Profil de réservoir arrondi : la section transversale elliptique (grand axe 2 400 mm, petit axe 1 800 mm) réduit le coefficient de traînée à Cd=0,65 , améliorant ainsi le rendement énergétique de 6,2 % à 90 km/h, ce qui équivaut à une économie de 1 200 litres de diesel par an pour une flotte de 10 remorques.

Carénages de soubassement : Des carénages composites (épaisseur 3 mm, longueur 1,2 m) réduisent les turbulences de l'air sous la remorque, complétés par un déflecteur de vent sur le toit (hauteur 300 mm) , optimisant encore davantage la consommation de carburant sur les itinéraires autoroutiers.

Flexibilité multi-compartiments

Conception de réservoir divisé : 2 à 5 compartiments en option (8 000 à 20 000 litres chacun) , chacun avec des systèmes de remplissage/vidange indépendants (position des vannes surveillée via IoT), permettant le transport simultané d' essence (compartiment 1) + diesel (compartiment 2) + AdBlue (compartiment 3).

Coupleurs à changement rapide : raccords Camlock ( ISO 7241-A type B ) avec leviers de verrouillage en acier inoxydable, permettant des connexions de tuyaux en 20 secondes par port - 50 % plus rapides que les raccords filetés.

Systèmes de sécurité avancés

Capteurs de détection de fuite : répartis tous les 2 m le long de l'intérieur du réservoir, détectant des fuites aussi petites que 0,1 L/min et déclenchant des alertes en temps réel via un système télématique compatible GPS (temps de réponse < 30 secondes) – conforme à la norme EPA SPCC (Spill Prevention Control and Countermeasure).

Contrôle de stabilité en roulis (RSC) : l'unité de mesure inertielle (IMU) surveille l'accélération latérale (> 0,4 ​​g), ajustant automatiquement la pression de la suspension pneumatique pour réduire le risque de retournement de 40 % - validée lors des tests de fatigue ISO 6892-2 : 2019.

Application

Logistique pétrolière : Transporte de l'essence à indice d'octane de 95 (38 000 litres par trajet) vers les stations-service, avec des options compartimentées pour la livraison de plusieurs produits (par exemple, 20 000 L d'essence + 18 000 L de diesel).

Industrie chimique : transporte en toute sécurité de l'acide sulfurique (concentration de 98 %), , de l'éthylène glycol et des lubrifiants ( classe ONU 3/8 ), avec une compatibilité des matériaux vérifiée pour plus de 100 types de produits chimiques (par exemple, pH 1 à 14, point d'éclair > 60 °C).

Agroalimentaire : Revêtement intérieur de qualité alimentaire ( conforme FDA 21 CFR 175.300 ) pour le transport d'huile de palme (40 000 litres) et de concentrés de jus de pomme, avec en option un additif résistant aux UV (transmission <5% à 280nm).

Pourquoi nous choisir

Optimisation de la charge utile : la conception légère augmente la capacité de génération de revenus de 10 % (4 000 kg de charge utile en plus par voyage), soit une **augmentation de 20 000 bénéfices annuels** pour les entreprises de logistique à un taux de fret de 2,50/kg.

Ingénierie respectueuse de l'environnement : structure en aluminium 100 % recyclable et émissions de CO2 réduites de 30 % (650 g de CO2/km contre 950 g pour les camions-citernes en acier), alignées sur les réglementations EU Green Deal et California CARB.

Maintenance compatible IoT : analyses prédictives via 12 jauges de contrainte intégrés et capteurs de température , notifiant l'usure des composants (par exemple, joints de valve, bagues de suspension) avec une précision de 95 % , réduisant ainsi les temps d'arrêt imprévus de 60 %.

Capacité	5000 Litres
Taille	11500*2500*3700mm
Compartiment	2 à 8 compartiments
Corps de réservoir	Corps : 3,5 mm, Plaque anti-surtension : 3,0 mm, Plaque d'extrémité : 4,0 mm,
Essieux	3 essieux*13/16 tonnes, FUWA/BPW
Système de freinage	Système de freinage pneumatique double, avec valve relais
Suspension	Suspension mécanique robuste
Train d'atterrissage	28 tonnes à deux vitesses, JOST/autre marque